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  中新网北京9月6日电 (张文晖)湛蓝深海之上，海上油气渠道平稳工作，动力机组继续输出安稳电能。这看似寻常的作业场景，曾长时间受制于国外技能独占。曩昔数十年，我国海上油气中心动力燃机设备高度依靠进口，不只收购本钱昂扬、交给周期绵长，后期备件替换、设备维保均被海外企业牢牢把控，成为限制我国海洋动力开发的要害短板。

  近来，中新网跟从国务院国资委新闻中心“走进新国企——聚势启新程”主题采访活动，走进中国航发燃气轮机有限公司，实地看望国产“太行7”航改燃气轮机的研发、迭代与工业化全过程，解码这款源自航空技能的国之重器，怎么历经二十余年自主攻坚，打破海外技能壁垒，成功闯出国产替代与出海包围新途径。

  据工作人员介绍，燃气轮机与航空发动机技能同源、工艺相通、结构附近，被誉为高端配备制作“皇冠上的明珠”，是支撑海洋油气开发、保证国家动力安全的中心战略配备。依托“太行”系列航空发动机老练的技能沉淀，中国航发深耕航改燃机范畴二十余年，完成了从技能探究、实验攻关到海上规模化商用的跨过式打破。

  早在1998年，中国航发动力所牵头组成研发团队，自筹资金发动7MW级工业燃机技能探究，敞开国产中小型燃机自主攻坚之路。2003年，首台机组在河南濮城成功并网发电，开始验证自主研发技能道路的科学性与可行性。针对海洋高盐、高湿、强振荡、强腐蚀的极点杂乱工况，研发团队2009年发动专项迭代，立异研发双燃料机型，打破油田伴气愤资源化使用难题，完成柴油、天然气、油田伴气愤多燃料在线无缝切换、混合焚烧，精准适配海上油气渠道特别作业场景。

  跟着中国航发集团工业资源整合提速，2019年中国航发燃气轮机有限公司正式建立，依托国家动力局演示项目加快技能落地与工程化验证。2020年，双燃料型“太行7”机组顺畅完成并网实验；2023年10月29日，该机型成功在海上油气渠道焚烧投运，完全完结我国7MW级海上燃机依靠进口的局势，完成海洋中心动力配备从“卡脖子”到自主可控的要害跨过。

  在企业实验与运维中心，记者看到一组厚实的实测运转数据，直观印证了“太行7”的硬核实力。布置于海南东方终端的单台机组，累计安全运作时长打破25000小时，清洁发电量达1.22亿千瓦时，运转寿数逾越规划首翻期规范，创下国内7MW级自主燃机单机最长接连运转纪录。现在，13台落地机组全体累计运转超90000小时，全方面掩盖中海油东方、陆丰、陵水等要点海上油气项目，历经多年海洋极点工况实战查验，归纳可靠性完全比肩世界同类产品。

  绿色低碳与经济优势成为产品中心竞争力。“太行7”首创海上适配型双燃料体系，可就地使用油气挖掘伴气愤发电，调配柴油兜底保证不间断供电，单台机组每小时发电量超5000千瓦时，可完好掩盖一座中型海上渠道用电需求。相较平等功率进口机组，单台设备每年可减排二氧化碳近8万吨，一起兼容富氢燃料焚烧，为动力结构转型、双碳战略落地供给要害配备支撑。

  全链条自主可控完全破解工业困局。针对海上渠道空间狭小、运维难度大、抗风减振要求高的特色，机组选用轻量化紧凑单元体规划，拆装快捷、运维高效，适配恶劣海洋环境长时间安稳运转。现在，机组一切中心零部件完成100%国产自研自产，置办本钱较进口设备下降15%，完全脱节海外备件与维保独占，大幅度下降海上油气开发全生命周期运营本钱。配套的大数据健康办理渠道，完成机组参数毫秒级收集、长途智能预警，让运维从“过后抢修”晋级为“事前预判”，数字化赋能设备安全高效运转。

  继续的技能迭代与实战验证，推进“太行7”快速完成工业化落地。2026年1月，该燃机立异开展演示项目顺畅经过国家动力局检验，标志着我国完全打通燃机研发、资料研发、部件制作、实验验证、运维服务的完好自主工业链。

  记者得悉，现在“太行7”已形满意掩盖细分产品矩阵，包括陆上分布式动力、工业动力、应急供电、海上油气专用等多类型机型，适配全场景使用需求。自2022年首台出售以来，累计成交19台套，出售额达6.8亿元，稳居国产7MW级燃机商场占有率首位。

  值得重视的是，该机型近期完成严重世界化打破。2026年3月，5台“太行7”成功签约配套马来西亚国家石油FPSO项目，这是国产航改燃机初次打入世界高端海上浮式配备商场，标志着中国海洋动力配备取得全球尖端动力项目认可。

  依托“太行7、16、25、110”系列机型，中国航发构建起7MW至110MW全掩盖的国产燃机矩阵，可全面满意海上油气开发、热电联供、电网调峰、数据中心备用等多元场景需求。从航空技能跨界赋能海洋配备，从打破进口独占到扬帆出海，“太行7”以二十载自主立异之路，锻造出看护国家动力安全的海洋动力“中国心”，为我国高端配备自立自强、动力工业绿色转型继续注入新动能。(完)